Kansainvälisen CIM-rahtikirjan täyttäminen

Yleistä

Kansainvälistä läntistä rautatieliikennettä koskevat määräykset on julkaistu Kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskevan yleissopimuksen (COTIF) liitteessä B (CIM).

Määräyksistä käytetään ranskankielisen nimen mukaista lyhennystä CIM ja kansainvälisestä läntisestä rautatieliikenteestä nimitystä CIM-liikenne.

Suomen CIM-liikenne käsittää vaunukuormakuljetukset Tornion kautta ja Intercontainer-lähetykset. Intercontainer-lähetyksiä kuljetetaan reiteillä Turku Pansio–Lübeck Travemünde (Finnlines Pls), Vuosaari-Lübeck Nordlandkai (Finnlines Pls), Turku–Tukholma Värtan (Tallink Silja Oy), Helsinki/Turku/Hamina–Hampuri/Bremerhaven (Teamlines) ja Hanko–Lübeck (Transfennica). Lisäksi Intercontainer-kuljetuksia voidaan kuljettaa Tornion kautta.

Osiokohtaiset täyttöohjeet saat klikkaamalla haluamaasi rahtikirjaosiota (1-3).

Tulostettava ohje | Rahtikirjan malli (pdf)

Läntisen liikenteen rahtikirja

CIM-liikenteessä käytetään kuljetuskirjana ns. CIM-rahtikirjaa. Rahtikirjaa myydään asiakaspalvelupisteissä. Jos jossakin kentässä ei ole riittävästi tilaa merkinnöillesi, eikä merkintöjä voi jatkaa viereiselle kentälle, on käytettävä lisälehtiä (5 kpl - yksi kutakin rahtikirjan osaa varten).

Asiakas vastaa rahtikirjaan tekemiensä merkintöjen oikeellisuudesta.

Rahtikirjan osat

1. Rahtikirjan alkuperäiskappale - seuraa lähetystä ja luovutetaan tavaran vastaanottajalle
2. Rahdituskappale - seuraa lähetystä ja jää määrärautatien haltuun
3. Vastaanottokappale/tulli - seuraa lähetystä ja jää määrärautatien haltuun
4. Kaksoiskappale - annetaan lähettäjälle
5. Lähetyskappale - jää lähetysrautatien haltuun

Lähettäjä täyttää tummennetulla numeroidut kentät, muut rautatie. Pohjoismaihin osoitettu rahtikirja täytetään ruotsinkielellä, muihin maihin englannin-, saksan- tai ranskankielellä. Lähetyksen sisältö (kenttä 21) merkitään myös suomenkielellä. Rahtikirja täytetään siten, että teksti näkyy selvästi kaikissa osissa.

Tavaranimikkeet

Euroopan läntisillä rautateillä (CIM-rautateillä) käytetään yhteistä tavaranimikeluetteloa, joka on nimeltään NHM (Nomenclature Harmonisée Marchandises), joka pääosin on yhtenäinen tullin tavaranluokituksen kanssa (CN-nimikkeistö). Ellet tiedä oikeata tavaranimikettä, kysy varmuuden vuoksi VR Transpointin asiakaspalvelupisteestä. Lähetettäessä tavaraa Pohjoismaihin käytetään ruotsinkielistä nimikettä, muihin maihin englannin-, saksan- tai ranskankielistä nimikettä.

Vaaralliset aineet

Vaarallisista aineista on annettu omat määräykset, jotka on julkaistu Kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskevan yleissopimuksen (COTIF) liitteessä C (RID).

Rahtikirjoissa ilmoitetaan ensin vaaratunnusnumero (koskee säiliö- ja irtotavarakuljetuksia), sitten YK-numero, jota edeltää kirjaimet ”UN”. Seuraavaksi merkitään RID:n luvun 3.2 taulukossa A suuraakkosin ilmoitettu aineen virallinen nimi sekä tarvittaessa aineen tekninen nimi RID:n alikappaleen 3.1.2 mukaisesti. Tämän jälkeen:

• luokan 1 räjähteet: luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa 3b annettu luokituskoodi; Jos luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa 5 on muita varoituslipukkeiden numeroita kuin 1, 1.4, 1.5, 1.6, 13 ja 15, on nämä muut varoituslipukkeiden numerot merkittävä sulkuihin luokituskoodin jälkeen;
• luokan 7 radioaktiiviset aineet; luokan nro ”7”:
• muiden luokkien aineet ja esineet: luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa 5 annetut varoituslipukkeiden numerot lukuun ottamatta lipuketta 13. Jos useampi kuin yksi varoituslipukkeen numero on annettava, on ensimmäisen numeron jälkeiset numerot merkittävä sulkuihin. Lopuksi on annettava pakkausryhmä, jos aineella tai esineellä on sellainen määritelty. Pakkausryhmämerkintää saa edeltää kirjainyhdistelmä PG (Packing Group) tai vastaava kirjainyhdistelmä rahtikirjassa käytetyllä kielellä.

Rastita RID-ruutu (kenttä 23).